媒体报道 · 2017-11-28 17:14
10月底，天天拍车宣布获得C2轮8000万美元融资，至此完成C轮融资，总金额达1.8亿美元。
融资后，钱怎么花？发展战略怎么走？
近日，天天拍车又对外透露了新的发展战略，将紧抓核心拍卖业务，加快扩张节奏，2018年力争线下交易服务中心数量达到60至80家，覆盖全国主要城市。
快速全国扩张是接下来的第一步。天天拍车创始人兼CEO汪薇薇表示，目前天天拍车下线交易中心超40家，C轮融资后，天天拍车将加快扩张节奏。2018年天天拍车计划再开20家至40家线下门店，交易服务中心数量将达到60至80家，覆盖全国主要的一、二、三线城市。通过市场扩张，将竞拍服务扩张到全国。
据了解，天天拍车今年新扩张城市辐射华东、华中、华南、西南等几大区域，重点布局长三角、珠三角区域。天天拍车的城市拓展策略是优先考虑车源足够多、互联网发展基础好、线上获客相对畅通的城市。
天天拍车得以快速增长的主要原因，是它规避了二手车交易链条中所有不易标准化的环节，而把剩余环节的标准化做到极致。
天天拍车所有的线下交易服务中心全部为自营，作用是帮助用户完成交易服务。天天拍车在对扩张的掌控上经验丰富，可以实现一次性增开7至10家门店。其竞争优势就是可以快速实现门店的大规模复制，门店仅负责完成线下检测、交易环节，成本可控，获客、拍卖等环节都通过线上统一实现。
二手车电商的广告战几乎成为一股行业浪潮。但天天拍车并不准备随波逐流。一方面，大宗低频交易行业，广告效率并不高；另一方面，天天拍车更看中提升服务体验带来的消费者口碑效应。
天天拍车目前只在部分城市少量媒体投放广告，但全国范围内大量个人车源通过搜索引擎品牌专区、微信公号、应用市场等找到天天拍车。调研显示，在部分城市，天天拍车有1/3的交易来源于用户介绍，这正说明了天天拍车的口碑效应。
虽然并未参与广告大战，但天天拍车的交易战绩却相当喜人。
从成立以来，天天拍车一直在C2B市场二手车拍卖市场持续处于领先地位。天天拍车2016年最高月交易量已超过1万辆，在上海、苏州、成都等城市交易量保持领先。以上海为例，天天拍车交易量已占到整个上海二手车交易总量（包括线上、线下）的较大份额。在北京、成都等车源城市，成交量也处于领先位置。
通过进一步扩大服务范围，服务全国用户，预计到2020年，天天拍车年交易量将突破百万辆。
除了最基础的二手车交易业务之外，金融服务、新车业务、融资租赁成为了二手车电商们热衷探索的新领域。天天拍车表示，未来2至3年，仍将紧抓核心拍卖业务，同时，也会为C段和B段用户提供一些增值服务，但这些服务也是紧紧围绕卖车业务，逐步面向两端客户延伸，具体包括以旧换新、二手车金融等更多交易场景。
“我们相信并且已经证明，拍卖业务本身可以实现盈利。”汪薇薇认为，如果核心业务没有到达一定的规模、不赚钱，试图通过金融业务改变困境来实现盈利并不现实。
事实上，天天拍车部分城市门店目前已经实现了单店盈利，包括上海、苏州、南京等，有很多城市阶段性盈利或持平，这个盈利的计算分摊了总部的品牌投放、技术开发等费用成本。当然，天天拍车也透露，在继续扩大拍卖业务规模的基础上，今后也会考虑向金融服务等方向拓展。
