天天拍车COO张延伟：为何说“二手车电商又热闹了”？

对于行业和用户来说，二手车电商最应该提供的价值是什么？

本文作者：天天拍车COO 张延伟

最近，有圈子里的媒体朋友问我：“二手车电商又热闹了，你们怎么看呢？”

说二手车电商“热”了，是相对于之前“冷”过。个中同行的起起伏伏，我也有看到报道。而“马太效应”的产生本身也是行业自我迭代、升级的过程。我们应该理性看待。

过去相当长的一段时间，一些二手车电商平台，在没有把商业发展路径真正跑通以前，匆匆地加入广告大战疯狂扩张，忽视了自身的模式是不是真的走得通，忽视了自己能否给买卖双方提供了价值。疫情和资本寒冬，也加速了行业的优胜劣汰。

如今，二手车电商又“热闹”了。表面上看，各家的新动作更多了，媒体声量变高了。种种“热闹”背后，皆是源于一处：二手车流通环境向好，行业加速爬升的阶段到来。

不管是媒体舆论，还是资本风向，看待一个领域时，最关注的是其提供的价值。对于行业和用户来说，二手车电商最应该提供的价值是什么？我认为最核心的，是流通的价值。

国内二手车车源主要集中在一、二线城市，可是主要需求又在三线及以下城市和农村地区。区域间的流通限制直接导致二手车难以跨区域流通，大家只能在本地买、本地卖，想卖车卖不出好价格，想买车买不到物美价廉的二手车，供需错配的矛盾难以解决。

好在国家推动二手车流通不遗余力。今年，“取消对二手车交易的不合理限制”被写进了《政府工作报告》。6月，商务部在明确取消二手车限迁的基础上，已经在20个城市试点推行二手车交易登记跨省通办，预计2022年上半年，跨省通办将在全国全面推行。

二手车流通的风口来了，真正能提供流通价值的二手车电商才能抓得住加速增长的红利。在天天拍车，有70%以上的成交都是跨区域的。在全国二手车流通的风口之下，天天拍车这样的二手车拍卖平台，最能发挥它的价值。

一方面，二手车拍卖模式下，全国海量二手车买家竞拍，价高者得，最能帮助个人卖家实现跨区域溢价。另一方面，二手车拍卖不但真正把优质二手车卖向全国，还帮助二手车商持续稳定、高效地获取车源，推动他们规模化、专业发展、提升整个行业的服务能力。其实，二手车拍卖平台始终和整个行业一起成长。

在刚刚结束的2021二手车大会上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊提到，二手车服务主体有很大的发展空间，二手车拍卖是未来的一个蓝海。我深以为然。