媒体报道 · 2018-02-28 16:39

8大问题看懂天天拍车及二手车电商行业

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二手车电商行业炙手可热,其中,天天拍车发展迅猛,已成为国内领先的二手车线上拍卖平台。这家年轻的创业企业如何领先二手车拍卖领域,二手车电商发展到底去向如何?8大专访问答,帮您看懂天天拍车及二手车电商行业。

1Q、请简单介绍一下天天拍车近期发展情况,业务量和发展态势如何?

A:天天拍车目前是国内领先的二手车线上拍卖平台,在二手车拍卖市场处于领先地位,已在全国超过40个城市设立线下交易服务中心。

天天拍车采用互联网竞价拍卖方式,将二手车这一非标商品的成交环节做到标准化,借助移动互联网提升二手车交易效率,帮助个人用户闪电、高价卖车,同时也帮助二手车商高效、快速获取车源。

从C端用户卖车场景来看,天天拍车提供上门免费检测服务,检测上拍后次日就有可成交报价。个人车主无需与不同买家多点联系看车、比价,即可获得全国范围内专业买家竞拍出的高价,且为可成交的一口价。价格3天内有效,便于用户在不同网站之间比价。实际上用户得到的是有价格和时间预期的标准化高价卖车服务;从B端二手车经销商端来看,通过天天拍车车商App实现每天对数千台车出价,足不出户就能获取全国优质车源,大大提高了收车效率。

2Q、天天拍车的融资情况如何?资金将主要用于哪些方面?

A:2015年9月,天天拍车宣布获得A+B轮融资,金额为7300万美金,由易车网、腾讯、软银中国、海纳亚洲、德同资本、方广资本等联合投资。

2016年11月,天天拍车宣布获得C1轮融资,金额为1亿美金,投资方为兴业国信资管、高达投资、易车网、腾讯、软银中国及海纳亚洲等知名投资机构。

2017年10月底,天天拍车宣布再获C2轮8000万美元融资,由兴业国信资管领投,汉富、信金等知名投资机构跟投。天天拍车至此已完成C轮融资,融资总金额达1.8亿美元。

天天拍车继续领跑C2B二手车电商,成为全国规模领先的二手车跨区域流通平台。

C轮融资之后,天天拍车将继续聚焦二手车拍卖这一核心业务,同时进一步覆盖更多城市,扩大企业规模,深耕标准化运营,提高效率,提升用户体验,从运营服务、产品技术、品牌口碑等多方面构建竞争壁垒。另外,天天拍车还将围绕拍卖业务展开更多增值服务,业务链向二手车交易的两端逐步延伸,拓展以旧换新、二手车金融、车险等全产业链产品体系。

3Q、目前天天拍车的成交量如何?未来3年的目标如何?

A:天天拍车目前是国内领先的二手车线上拍卖平台,在上海、苏州、成都等城市交易量领先。

天天拍车目前已经在一二线城市赢得了良好的用户口碑,我们将进一步扩大服务范围,服务全国用户,预计到2020年,天天拍车年交易量将突破百万辆。

4Q、天天拍车现在实现全面盈利了吗?对于盈利是否有预期?

A: 天天拍车的盈利模式主要是向B端经销商收取一定比例的服务费。天天拍车对C端个人卖车用户免费,面向二手车经销商收取服务佣金。事实上,天天拍车部分城市门店目前已经实现了单店盈利,包括上海、苏州、南京等,有很多城市盈利或持平,这个盈利的计算分摊了总部的品牌投放、技术开发等费用成本。

5Q:天天拍车城市拓展策略是怎样的?

A:天天拍车的城市拓展策略是优先考虑车源足够多、互联网发展基础好、线上获客相对畅通的城市。天天拍车2017年新扩张城市辐射华东、华中、华南、西南等几大区域,重点布局长三角、珠三角区域。天天拍车所有的线下交易服务中心全部为自营,作用是帮助用户完成交易服务。天天拍车的竞争优势就是可以快速实现服务网点的大规模复制,门店仅负责完成线下检测、交易环节,成本可控,获客、拍卖等核心环节都是通过线上统一实现。

相较于圈地效应下的城市和门店的“量”的累积,天天拍车更注重成交规模“质”的发展。二手车电商竞争除了看成交总量,还要看核心市场的渗透率。以车源城市上海为例,天天拍车上海门店交易量已占到上海二手车全年交易总量的较大份额,这就是一个“质”的突破。这说明,在上海,二手车拍卖模式的渗透率已经较高,消费者开始将拍卖作为卖车的主流方式,口碑效应展现,这就是对传统方式的颠覆性改变。

6Q:如何评价二手车电商领域的各种模式?

A:拍卖模式是个人车主通过电商平台把车卖向二手车车商;直卖模式是个人卖车用户通过电商平台的撮合与个人买车消费者进行交易。

与个人车主卖给个人买家的直卖模式存在多方议价不同,在天天拍车平台上,个人车主不需要分别与多个不同买家多点联系比价,车源上架后一次性卖向全国,出价最高者获得购买权,最快一天以内把车卖掉,是目前阶段更快速高效的卖车方式。

二手车直卖平台是为个人买卖双方提供信息交换便利的互联网平台,让想卖二手车的个人直接找到想买二手车的个人,但相对而言成交时间、价格以及安全性都无法保证。本质上只是信息平台,不是交易平台,效率不高。

同时,直卖主要是本地交易,而拍卖模式面向全国流通,打破跨区域价格不透明。

另外,目前全球范围内尚未有直卖模式成功的经典案例。二手车是非标商品,上下家非专业,撮合效率低,直卖模式在美国这样成熟、透明的市场环境下,并未能主导市场份额;拍卖模式更顺应当前国内市场,“卖车”是未来3年内80%用车用户的需求。天天拍车专注卖车业务就是顺势而为,把握二手车电商的最佳发展机遇。

7Q:怎么看待目前二手车电商行业的情况?

A:二手车电商的发展进入到了一个新的阶段,主要玩家已经进场,由于入门门槛较高,新玩家很难入局。同时,二手车电商的分化发展趋势渐明。规模较小的玩家逐渐衰落,直卖、拍卖等几大模式均已出现一到二家行业领先者,马太效应越来越明显。

市场的碎片化的特点依然很严重,市场正在不断的整合过程中。目前,没有一家可以做到通吃。

目前二手车市场的主体仍在线下,二手车电商主要竞争对手也是线下,如何颠覆传统,将线上线下更好的融合,提升交易效率,才是二手电商应该努力的方向。可以确定的是,二手车市场必将不断互联网化,通过互联网增加交易和流通效率。

二手车电商将是一场持久战。无论哪种模式,二手车电商最终的比拼都脱离不了车源、效率和成本问题,不断提升服务能力才有胜出的可能。

8Q:二手车行业何时迎来爆发点?未来市场格局会是怎样?

A:二手车行业还没有迎来爆发点,但增长态势已经非常明显。

目前,市场尚处于爆发前夜,主要是因为地方政策的限制、消费习惯还在形成过程中、时间节点尚未到来、玩家的实际服务能力距离完全颠覆传统市场还有一定差距。未来的趋势一定是线上、线下互相融合。


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