路虎发现运动版2021款怎么样

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2021款发现运动版最新消息

日前，路虎正式宣布旗下2021款发现运动版车型上市，新车根据配置的差异化共计推出六款细分车型，售价区间为35684558万元其中P300e车型此前以公布售价据悉，路虎针对新款发现运动还提供智能科技包豪华内饰包舒适。

动力方面，2021款路虎揽胜发现运动版有三种动力可选，分别是0T低功率+48V电机(200马力，320N·m)，0T大功率+48V电机(249马力，365牛&米多；m)，以及5T插电式混合动力(综合309马力、540N·m)扭矩。

易车讯 日前，路虎正式宣布旗下2021款发现运动版车型上市，新车根据配置的差异化共计推出六款细分车型，售价区间为368-458万元（其中P300e车型此前以公布售价）。

易车讯2021广州车展上，路虎新款发现运动版P300e正式上市，售价为428万元。该车型为现款车型的年度升级款车型，车辆基于路虎的Premium Transverse架构打造，并采用了插电混动系统。

路虎发现运动油耗是多少?

路虎发现运动版的油耗在5L/100km-107L/100km之间。该车加的是95#燃油，油价是15元/L，按平均油耗109L/100km来算，每跑100公里需要15×109=1307元油费，相当于平均每公里油费约38元/公里。

根据官方的数据，2022款路虎发现运动版的百公里油耗在5L左右，根据油箱容积和百公里油耗的数据计算，2022款路虎发现运动版大约能够跑800公里左右。

发现运动版的百公里平均油耗为13升，汽车搭配双涡轮增压发动机或机械增压发动机。

L/100km。路虎发现运动版是奇瑞捷豹路虎有限公司推出的一款汽车，轻混类型的该汽车的油耗是固定的，即6L/100km，其油耗量低，深受群众喜爱。

发现运动版2021款自动挡落地要多少钱?

1、落地价格在463623元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要123540元才可落地，月供为8921元。

2、落地价格在463873元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要123540元才可落地，月供为8921元。发现运动版车头呈现出方正的设计风格，配合多边形格栅，为整车提升了一定的档次。

3、首付款需要123540元才可落地，月供为8921元。

4、那么总的落地价就是512940元左右。发现运动版前脸呈现出硬派的设计风格，搭配倒梯形格栅，给人一种霸气有型的视觉效果。发现运动版2021款249PSR-DynamicHSE豪华定制版内饰呈现出豪华的设计风格，搭配棕色木纹饰条。

5、落地价方面，我们以发现运动版2021款249PSRDynamicSE性能科技版5座为例，据了解，目前在成都市的最低报价为元，比官方指导价优惠了元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3。

6、下面咱们来看看落地价，发现运动版新能源的最低配2021款P300e性能科技版的官方指导价为422800元，目前徐州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费39016元，再加上商业保险14074元，最终的全款落地价为475890元。

以“发现”之名而来的全新路虎发现运动版,开起来究竟如何?

全地形就是要全作为一款豪华中型全地形SUV，全新路虎发现运动版就是要全能。

作为发现家族的一员，全新路虎发现运动版延续了发现家族卓越的多功能与实用性，并将凭借全新平台、全新动力、全新设计、全新全地形和全新实用科技五大科技再次给消费者呈现出了强大的产品力。

进入车内，全新路虎发现运动版的内饰得到更大程度的革新，环保、豪华和科技的元素处处可见。整车的中控仪表台、车门内饰板等均采用低有机挥发和真皮材料。

今日（4月15日），圈哥来到了浙江开启今年第一次试驾之旅，而对象就是上个月刚刚上市的全新路虎发现运动版。

动力数据不列举了，踩的会有种内劲儿特别足，深踩就像大火突然点燃的感觉，但不像宝马发动机线性，不过动力绝对不差。

路虎发现运动PHEV骨折价甩卖,售价不如比亚迪唐

1、售价六折仍然卖不出去，混动路虎降价狙击比亚迪唐 2021年广州车展，路虎发现运动版PHEV正式上市。40万出头的售价相较于揽胜、卫士等路虎旗下的高端车型无疑便宜不少。然而，这款车却在此后遭遇了销量滑铁卢。

2、奇瑞捷豹路虎 发现运动版 官方指导价：368-458万元 能生产制造SUV的品牌如今多如牛毛，但能称得上是“SUV专家”的却始终只有那么几家厂商，路虎便是其中一个。

3、代表比亚迪出战的是2021款 唐DM 0T四驱高性能版创世旗舰型，补贴后指导价268万元。上汽大众则派出售价258万元的2020款途观L 430PHEV 插电混动旗舰版参加对垒。

4、比亚迪唐DM-i同样搭载了串并联架构，但只有一个直驱挡，仅能覆盖中高车速的匀速工况。和拿铁DHT-PHEV的两挡直驱相比，其发动机介入直驱较晚，且发动机直驱动力较弱，因此在燃油经济性、性能和驾驶体感等方面都不如两挡的DHT。

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